Volkswagen ID.4 (Фольксваген ID.4) ‒ задне- либо полноприводный электрический кроссовер класса «К1». Первое поколение модели. Премьерный показ в формате онлайн (из Нью-Йорка) состоялся 23 сентября 2020 года.

ID.4 является первым электрическим кроссовером бренда Volkswagen и вторым ‒ после хэтчбека ID.3 ‒ «народным автомобилем», в основе которого лежит платформа, разработанная исключительно для электрокаров. Это так называемая скейтборд-платформа под названием MEB, которая предполагает наличие одного либо двух электрических моторов (по одному на каждой оси; базовые ID.4 с одним мотором ‒ заднеприводные), а также батареи различной емкости.

Наиболее дальноходным вариантом является ID.4 в конфигурации с одним мотором на задней оси (204 л. с. и 310 Нм крутящего момента) и 82-киловаттной батареей (используется 77 кВт*ч). Такой электрокар на одном заряде может проехать до 520 км (по циклу WLTP), разгон до первых 100 км/ч занимает 8.5 с, а максимальная скорость равна 160 км. От 125-киловаттного терминала восполнить заряд батареи, эквивалентный 100 км пробега, можно за 8 минут.

Спутать ID.4 c другими моделями бренда будет сложно: в нем использована стилистика, характерная исключительно для электромобилей VW (впервые реализованная на хэтче ID.3). Ее характерными чертами являются более сглаженные переходы на кузовных панелях, вогнутый внутрь капот, головная оптика в диодной окантовке, а также стойки крыши в контрастном цвете. Чтобы владельцы ID.4 не забывали, что перед ними все же кроссовер, модель оснащается вставками из неокрашенного пластика по кругу, заявленный клиренс ‒ 21 см.

Во всех комплектациях передние фары ‒ диодные, но за доплату доступна и матричная оптика IQ.Light. Позади также установлены диодные фонари, объединенные горизонтальной перемычкой. В более дорогих версиях эти фонари ‒ трехмерные (диоды в блоке расположены чуть поодаль друг от друга)

Внутри кроссовер очень сильно перекликается с хэтчем ID.3: то же трехспицевое рулевое колесо с сенсорными кнопками, главный дисплей (10 либо 12 дюймов в зависимости от комплектации) так же развернут к водителю, вместо селектора режимов езды ‒ аналогичная поворотная ручка справа от цифровой приборной панели.

На центральном тоннеле, в противовес большинству современных автомобилей, нет ничего, кроме подстаканников и длинной закрываемой ниши. Атмосферу в салоне создают амбиентная подсветка и огромная панорамная секция крыши (дополнительное оснащение). Еще одной особенностью салона ID.4 является диодная полоса под лобовым стеклом, которая изменяет цвет и частоту мерцания в зависимости от указаний навигации или предупреждений электронных помощников.

Задний ряд оснащен подлокотником, дефлекторами обдува и ‒ опционально ‒ собственной зоной «климата». Спинки заднего ряда складываются в пропорции 60:40, есть лючок для перевозки длинномеров. При полном складывании создается ровная площадка. Сам отсек (за спинками заднего ряда) насчитывает 543 л, а сложенный задний ряд позволяет увеличить полезный объем до 1575 л.

В список доступного для электрокара оснащения входят набор электронных помощников Travel Assist, система слежения за слепыми зонами, парковочные датчики спереди и позади, а также камеры кругового обзора. Можно также получить 21-дюймовые колеса, адаптивные амортизаторы DCC, проекционный дисплей с функцией дополненной реальности, передние кресла с электрическими регулировками и подогревом, мультимедиа-систему с управлением голосом и поддержкой беспроводных Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводную зарядку для смартфона.

Основные характеристики:

• Запас хода (NEDC): 605
• Емкость аккумулятора, квт.ч: 84.8
• Тип кузова: кроссовер
• Тип батареи: тройная-литиевая
• Длина, мм: 4592
• Ширина, мм: 1852
• Высота, мм: 1629
• Ширина, мм: 1852
• Жидкое охлаждение батареи: да
• Пробег: Нет данных

Безопасность:

• Количество подушек безопасности: 5
• ABS: yes
• ESP: yes
• ISOFIX: да
• Система предупреждения о выезде из полосы движения: да
• Система Auto Hold: да
• Система удержания в полосе: да
• Система мониторинга усталости водителя: да
• Система распознавания дорожных знаков: да
• Активный тормоз: да
• TPMS: да

Мультимедиа:

• Приладова панель: да
• Центральный экран: да
• Размер центрального экрана (дюйм): 12
• Система навигации GPS: yes
• Громкая связь (Hands Free): да
• Bluetooth: yes
• Поддержка CarPlay (CarLife): да
• Английский язык: да

Двигатель:
 

• Общая максимальная мощность (кВт): 150
• Крутящий момент (Нм): 310
• Количество электромоторов: 1
• Мощность переднего электродвигателя (кВт): Нет данных
• Мощность заднего электродвигателя (кВт): 150
• Двигатель: sinmag

Подвеска и колеса:

• Тип передней подвески: макферсон
• Задняя подвеска: многорычажная-независимая
• Размер передней резины: 235-50-r20
• Размер задней резины: 255-45-r20
• Материал колесного диска: легкосплавные
• Передние тормоза: дисковые
• Задний тормоз :дисковые
• Стояночный тормоз: электронный
• Запасное колесо: нет
• Привод :задний

Комфорт

• Бортовой компьютер: да
• Запуск двигателя без ключа: yes
• Подогрев передних сидений: да
• Подогрев задних сидений: нет
• Подогрев руля: да
• Подогрев зеркал: да
• Подогрев лобового стекла: нет
• Сенсор дождя: да
• Датчик света: да
• Круиз-контроль: yes
• Парктроник: да
• Камера: да
• Источник ближнего света: led
• Источник дальнего света: led
• Электропривод сидений: да
• Кожаный руль :да
• Мультикермо: да
• Электрозеркала: да
• Люк: да
• Автосвет: да
• Подсветка окружения: да
• Беспроводная зарядка телефона: да
• Электропривод двери багажника: yes
• Отделка сидений: эко-кожа
• Память сидений: да
• Доступ до салону без ключа: yes
• Кондиционирование: климат-контроль
• Массаж сидений: да